東風(fēng)日產(chǎn)又創(chuàng)下了一個經(jīng)典的網(wǎng)絡(luò)營銷案例。7月26日，令眾多驪威連連看玩家期待已久的最終環(huán)節(jié)來臨，驪威連連看終極挑戰(zhàn)賽在滬進行了終極PK，來自全國24位玩家親赴上海，同臺競技爭奪“勁銳英雄獎”。經(jīng)過緊張而激烈的比賽，最終來自北京的參賽選手彭煒脫穎而出，獲得了驪威轎車的5年使用權(quán)。
面對比賽現(xiàn)場刺激熱烈的場面、參賽選手們歡呼雀躍的身形以及截止到比賽結(jié)束前一秒活動官網(wǎng)仍在跳動激增的用戶注冊量和官網(wǎng)點擊量，東風(fēng)日產(chǎn)市場部部長楊嵩先生嘆道：“沒想到一款小小的網(wǎng)絡(luò)游戲，竟能在互聯(lián)網(wǎng)上刮起一陣驪威旋風(fēng)，并能大幅提升產(chǎn)品口碑和終端銷量，擅長營銷創(chuàng)新的東風(fēng)日產(chǎn)又創(chuàng)下了一個經(jīng)典的網(wǎng)絡(luò)營銷案例！” 如下為中國汽車網(wǎng)專訪楊部長記錄——
東風(fēng)日產(chǎn)市場部部長楊嵩
中國汽車網(wǎng)：“驪威連連看”出色的網(wǎng)絡(luò)營銷創(chuàng)意，對于提升驪威口碑，拉動終端銷售有很好的幫助。目前驪威的市場整體情況如何？
楊部長：今年4月份，驪威推出了一款勁銳款車型，與原款車型相比，外觀變化比較大，運動感更強，目前整體的銷量情況非常好，單6月份驪銷量就已高達7757輛，1-6月累計銷量已經(jīng)達到33910輛，均高居緊湊型兩廂車細分市場第一名。如果不是因為產(chǎn)能的原因，月銷量超8000臺是沒有問題的。
中國汽車網(wǎng)：請談?wù)劇绑P威連連看”網(wǎng)絡(luò)營銷案例創(chuàng)意，當(dāng)初是怎樣設(shè)想的？
楊部長：驪威的消費對象鎖定的是白領(lǐng)階層，對于這一階層的消費群體我們事前有過調(diào)查，知道他們關(guān)注什么，喜歡什么。如果為了迎合這部分人我們單獨開發(fā)出一套游戲，不僅投入大，沒有知名度，推廣也會很難，更難以達到我們想要的結(jié)果，因此我們與連連看相結(jié)合，以此激發(fā)網(wǎng)民的興趣，從而來提升驪威的知名度，人氣及口碑相傳的目的。事實上這個思路已經(jīng)遠遠超過我們當(dāng)初所設(shè)想的，而這個項目的投入也非常低，反響非常好。
而且，從驪威上市到現(xiàn)在，東風(fēng)日產(chǎn)對驪威的市場銷售從來沒有使用過一分錢的促銷費用，由于定價合理，驪威的指導(dǎo)價和終端市場價非常接近，消費者樂于接受。盡管08年下半年的銷售形勢嚴峻，將有更多車型加入。但由于上半年驪威儲備了很多的“糧草和子彈”，所以驪威有實力在下半年應(yīng)對各種危機和挑戰(zhàn)。
中國汽車網(wǎng)：現(xiàn)在廠商們都相對注重“跨界營銷”，或找明星造勢或拍電影等等，請您談?wù)剬@種營銷方式的看法？
楊部長：對于未來的創(chuàng)新營銷方式，我們認為達到銷量的目的才是硬道理，對于提升企業(yè)形象的這一說法，有些不切合實際。全理的跨界營銷要考慮投入和產(chǎn)出品，要注重實效，東風(fēng)日產(chǎn)目前在這一方面內(nèi)部有五大KPI做保證衡量。而如果沒有對于營銷方案的200%的成功可行性，我們的不會貿(mào)然執(zhí)行的。
中國汽車網(wǎng)：在東風(fēng)日產(chǎn)現(xiàn)有兩廂車型中，驪威和騏達的定位有所重疊，是否會造成它們的內(nèi)部競爭？
楊部長：對于消費者來說，交叉購買的可能性是存在的，但兩者不會存在直接的競爭關(guān)系。在中國來說，10萬元的車型仍是以家庭購以主力。相比較而言驪威外型大氣，更加注重空間、實用功能，而騏達則走時尚路線，外觀時尚、內(nèi)飾精致、內(nèi)部空間也具備優(yōu)勢，更省油。與飛度\雅力士相比，雖同屬于日系車，在市場定位上還是有差異的，飛度\雅力士在外觀設(shè)計上屬于小巧可愛型，樣子討巧，而驪威外觀則相對“壯”一些，更注重實用，無論是車型尺寸還是內(nèi)部空間都有自已的優(yōu)勢。
中國汽車網(wǎng)：新天籟的目前整體情況如何？8月1日國家正式推出《反壟斷法》，對3.0L及上車型都會有所影響，尤其是天籟-公爵等車型，這對于其市場表現(xiàn)會有什么影響嗎？
楊部長：新天籟正式上市是6月16日，而正式銷售為25日，截止至目前已突破了8000輛，到這個月底的話，應(yīng)該會在11000輛左右。《反壟斷法》的出臺，主要的針對大排量汽車增收消費稅的一項政策，對于市場上3.0L、及以上排量車型肯定會有一些影響的。對于東風(fēng)日產(chǎn)來說，前提是守法，而對于行業(yè)內(nèi)的政策行為，我們將會盡可能把政策的負面影響減少到最小，同時對于具體的銷售管理也會進行調(diào)整。
驪威旋風(fēng)已經(jīng)成為過去，但東風(fēng)日產(chǎn)的這一經(jīng)典的網(wǎng)絡(luò)營銷案例將影響著東風(fēng)日產(chǎn)甚至更多的其他的企業(yè)注重網(wǎng)絡(luò)市場，注重網(wǎng)絡(luò)營銷，也將為他們帶來更多不可預(yù)估的銷量。
